第677章 反击

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“但每次加注燃料都要停靠特定港口，严重影响周转效率。“

他指着图纸上密密麻麻的标注，“如果石墨烯电池能实现海上快速充能，航运业的游戏规则将彻底改写。“

技术总监陈博士展开三维模型：“难点在于电池组的防水抗压设计。

我们曾尝试将电池封装在钛合金舱内，但散热效率下降了40%。

“林耀凑近屏幕，放大电池舱的接缝处：“

或许可以参考潜艇的模块化鱼雷发射管设计，将电池组做成独立的快拆单元。“

掏出手机调出普洛克岛的深海探测数据，“我们在海底基站使用的抗压材料，能承受1000米水压。“

与此同时，包船王的私人飞机降落在启德邮轮码头。

他的首席航运顾问林正明带着二十人的团队，拖着装满文件的行李箱走进亚视大厦。

会议室里，巨型屏幕上滚动播放着全球航运数据：

“我们统计了过去五年南海航线的货运量，“林正明用激光笔圈出关键点，“

夏季台风季导致的运输延误，每年造成超过20亿美元损失。“

他突然切换画面，展示北极航道的实时卫星图：“如果使用氢能货轮，我们可以避开马六甲海峡，将欧洲航线缩短15天。

但.“他调出成本分析表，“燃料补给站的建设费用，会吃掉30%的利润。

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