大明嫡长子 第855节

接投资将会高达20亿到30亿元，不止如此，修建过程中还会有危险路段，向西北方向不用多说，山高路远，有的路是在悬崖上的，肯定会死人，南方是因为多水网，一路上要架几十座桥，这也容易有意外。

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为了节省成本，使用奴隶就成了不二选择。

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后来，大明的官方和民间就开始称这些人为南洋工和东洋工。

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五年以后则不属于规划期，而属于畅想期，区别在于规划期的项目一定会实施的，畅想期则不一定。

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所以朝堂上说什么的都有。

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那些自不必管，五年以后再说。

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朱厚照对这个道路规划非常重视，不仅下旨从户部拨款五千万元支持，而且模仿当初的京师规划司，特别成立了一个大明全国道路网建设指挥部。

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这个指挥部设在内阁之下，以新晋阁老欧阳铎为指挥使，全权协调修路的所有事宜。

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欧阳铎是在赴任的路上听到这个任命的，他很兴奋。

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对于他这样的官员来说，有一个正经的实事，这当然值得兴奋，虽说历朝历代都有修葺官道的传统，但大明的这次修路不一样。

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修成以后，再遇下雨天都能照常行驶，可以说这就是一件青史留名的大事。

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指挥部则分为两个部分，

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第一个部分为建设公司，主要负责选线选路、进购材料和工程施工。

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第二部 分为运营公司，主要负责维护保养、治安管理和收取过路费。

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虽然收过路费这听起来有些像打劫，但为了能把这种工程持续性的推进下去，就必须要有‘回头钱’，否则20亿这个数字，现在的国

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