2032、中东铁路的进展（补五月五日一章）

十五英寸轨距，是人类发明的最小轨距铁路。这种火车宽度只有一米二。并排可以坐两个胖子，或者三个瘦子，或者三个女人。一列火车一般配不超过二十节车厢，每节车厢可以载重五吨多。

速度二十五公里每小时，载重一百吨，其实也是很可观的运量了。毕竟火车日夜不停的奔驰，一天一夜能跑六百公里呢。

海参崴到乌兰乌德铁路里程1700公里。也只需要三个昼夜。

这种迷你火车列车，也有装甲列车版本，带英直到二战还在肯特郡使用，战时发挥了很大作用。

既然这种迷你小铁路，既可以军用，也可以民用，完全可以先期大力发展。

这种铁路的好处就是修筑极快。

因为不需要修筑专业路基，只要用推土机推土，修筑梯形路基，然后压路机加上石灰和砂石浇水后压实就行。

这种简易路基，因为没有使用道砟，大大节省了费用和人工。

因为直接在路基上铺设枕木，然后铺设铁轨就行，修建速度非常快。所以才能在三年时间里从海参崴修到了阿勒锦。在这里连接上了松花江主航道。实现了铁路和水运的联通。

再有两年，这条小铁路就可以修到布里亚特地区的乌兰乌德去。因为筑路队的人员熟练了，人数也在不断增加。现在有欧亚铁路、中东铁路、世界铁路三条铁路在同时修筑。

世界铁路目前是标准轨，一期工程是从海参崴到白令海峡。因为难度大进展缓慢。不过杨凡不着急，派了两千人，分成十个工段慢慢修。就当锻炼标准轨的筑路队伍了。

毕竟

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