参观。
“俞总,俞总,你对于今年车展上的车型都有什么评价?”记者询问了常规的问题。
“都很不错啊,宝马3系这一代的f底盘感觉很棒,奔驰cls的恶魔之眼确实好看,奥迪这一代的a6l我刚才坐了,科技感不错。”俞兴全是夸赞,“全新的帕萨特上市不到一年就突破15万销量,太厉害了……”
记者觉着俞总有点敷衍,而自己的稿件内容也没凑够,思考两秒后问道:“俞总,你对今天车展亮相的新能源车型怎么看?”
俞兴沉吟:“这个嘛……”
记者总算感觉到一些不一样的,立即用更准确的车型来询问:“俞总,就像宝马的activee,你认为它怎么样?”
宝马activee是基于1系coupe打造的纯电车型。
“我刚才注意到了,这款车吧,宝马试水电车的方向是正确的,但具体到这款车,它的续航里程只有160公里,我觉得这是一个亟待解决的问题。”俞兴就事论事,“这是一个会让车主很没有安全感的里程,而且,空调的制冷制热这种日常使用必然还会让续航打折。”
他认真的说道:“续航里程是新能源车型最重要的问题之一,不解决它,新能源车型不太容易卖好,像特斯拉今年量产的del
s入门已经有400公里,相较而言,今天车展上的纯电车型都比较逊色。”
这时,旁边路过好奇听了两句的人笑了笑,插嘴道:“俞总,我们是宝马。”
俞兴侧头:“?”
“我是宝马华夏的陆奕。”来人自我介绍。
俞兴见他没有握手的意思,也不清楚具体是宝马的什么职务,探讨道:“陆总,续航这个问题不解决,新能源汽车就难以真正的获得用户认可,这款activee的续航看起来和你们的i3差不多,为什么你们
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