154 半日闲

多的思考，着重考虑的是如何围绕碳硅集团的发展来联合上下游共同构建专利体系。

或者说，一个产业专利联盟。

汽车上下游的产业链很长，但如果把视线集中在关键的电池、电控、增程器等重要环节，相互合作的影响力是能够发挥出1+1大于2的效果的。

这么考虑，专利交叉许可+技术共享就是专利联盟的核心条件。

一方面是通力合作，一方面也是能够寻求更多的利益交换。

碳硅供应链管理公司接下了这项工作，又参考国际上的类似案例先罗列了适合邀请的上下游公司，还拿“智波”作为一个很适合理解的例子。

智波研究的77GHz毫米波雷达是国内对相关领域的前沿探索，一旦取得明确的成绩，那就可以拿着它的研究来和华域等公司进行合作。

华域是围绕上汽的供应链公司，目前有在进行汽车抬头显示的研发，而这同样是碳硅集团所需要的。

两边都还没出最终成果，但在一定的阶段就可以有实质性的合作接触了。

除了更务实的考虑，碳硅供应链公司还谈到技术卡位、对竞争对手隐性压制等方向的考虑，按照他们的话来说，就是以技术领先构建专利壁垒，以专利联盟整合产业链资源，以标准输出实现行业卡位。

俞兴觉得他们思考有些长远和险恶，对此只是哈哈一笑，没有进行更多的探讨，但要在今年看到这个专利联盟的初步构建。

1月23日，因为公司的提前放假，临港的总部和厂区显得颇为冷清。

俞兴抽着

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