第149章

他说着，握紧了操纵杆。

作者有话说:

tcas：空中交通预警和防撞系统。

2002年7月，一架俄航客机和一架波音货机（均载有tcas系统）在德国南部城市乌柏林根上空相撞。事故原因是由于当班管制员工作疏漏，当两机靠近时未及时发出预警。当发现时已距两机相撞不到1分钟时间，管制发出与tcas相反的指令，而飞行员选择了听从管制的，从而发生空难。最终导致两机上共计71名乘客及机组人员全数遇难。

乌伯林根空难发生之后，国际民航局建议各国航司在遇到tcas和管制员指令冲突时，优先听从tcas的指令。

我国民航局于2007年发布规定，当飞行员开始按照tcas指示采取飞行动作之后，管制员不得发布与tcas相抵触的管制指令，也不再对相冲突的飞机负责。

第76章 安全隐患

蒙古，乌兰巴托国际机场，医疗中心门口。

“旅客们怎么样，有什么特殊状况吗？”贺时屿问。

“贺机长放心，全部检查过了，连一个轻微伤都没有，”乘务长说，“只是有几位受到惊吓，根据他们的意愿，会安排他们跟随后续航班回国。其余的都表示没什么问题，明天继续飞巴黎。”

“好，机组呢，你们有没有受伤？”

“没有，大家都没事，放心吧。这次能平安落地，我们所有人都已经非常满足了，真的感谢你们。”

“谢谢，是你们辛苦了。”贺时屿看着一辆大巴车缓缓停在路边，说，“你们先

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