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远在洛杉矶姜嘉雅耐不住寂寞,大老远坐飞机跑来找苏瑞,一起去泰国逛街吃海鲜。
转眼到了12月的31号。
跨年当晚,苏瑞带着姜嘉雅在泰国芭提雅街头散步,身边还有从曼谷赶来的“宋帕山”先生陪同,周围被众多警员团团包围,严防死守。
临时想到件事。
苏瑞此刻掏手机打开地图,指指连接马来西亚的狭长地段,询问宋帕山先生说:
“你们有没有考虑过,在这里挖掘一个类似于巴拿马运河、苏伊士运河的交通要道?到时候货轮不需要从马六甲绕行,每年能赚几十亿美金的过路费。”
之所以问起这个问题,倒不是在帮谁充当说客。
前几天在港城参加饭局,席间意外得知早在1997年,老李旗下的公司就通过投标,成功获得了巴拿马运河前后两端港口为期25年的运营权。
只是港口,而非巴拿马运河本身,就帮老李赚了不少收益。
当时苏瑞立马想到,前世曾看见新闻,说非常适合在泰国挖掘一条运河,说不定能比泰晤士运河、巴拿马运河还要挣钱。
陪同他观光的宋帕山先生,恰好知道一些消息,用蹩脚的英语告诉说:
“其实历史上出现过许多次修建克拉运河的计划,但因为种种原因都搁置了,一旦这条运河建成,没有船会通过马六甲海峡,会引起其他国家的紧张。”
“另外,我们的财政也无法负担那么高昂的支出,想要建成这条运河,估计需要花费300亿美金。”
“假如你对这个工程感兴趣,我可以帮你问问”
苏瑞不清楚潜在的收
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