就占了小一半。
后来的几大物流公司,也都是市值数百上千亿的巨头。
其实最关键的还不是钱,而是通过物流系统撬动的社会资源,比如货场就涉及物流房地产,那么多的自有车辆,自建加油站不过分吧,一个房地产、一个能源,就能拉动多少附属行业起来?!
所以物流这个行当,背后的隐藏利益,可能比表面的运费还大。
只不过,搞物流这个行当,离不开两个东西:“地头蛇”和“棍棒”。
尤其是九十年代,许多物流公司都是靠人“打”出来的。
所以陈凡才让王建国来负责,他们战友多,只要选中地方,然后找当地战友合作,有自己的支持,然后战友带战友、加上亲戚朋友帮衬,他们就是实实在在的地头蛇,很容易就能把中转站做起来。
至于“棍棒”,有几个还能比一群退伍老兵更厉害的呢?!
(本章完)