第8章 飞行模拟

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很多人都以为这个飞行模拟考核的是考生的飞行天赋，也就是开飞机的能力，但其实，并不是，或者说，大部分都不是。</p>

飞行模拟，检测的其实是考生的心理状态，或者这样说，让你模拟开飞机，并不是要看你开飞机的动手能力强不强，而是要看你的心理特质是不是适合飞行！</p>

飞行是一项高危作业，其危险性高，难度大，事故发生率高，飞行应激是影响飞行安全的重要因素。</p>

为了减少飞行事故发生率，提高飞行安全性，人因工程领域的研究者围绕“人-机-环”的相互关系做了大量工作。对飞行事故成因的调查结果表明，人的因素造成的飞行事故高达50～80％，其中致命飞行事故中飞行员错误占更高的比例，而飞行员错误在本质上是其应激应对不良的表现。</p>

目前针对“人”的因素的研究主要集中在人的应激能力、应激反应能力训练等方面。这些能力受到多因素的影响，如人格特质，情绪，认知功能等。</p>

定选中的心理考核，其实就是考察一众考生的心理状态，看看大家的心理是不是适合当飞行员。</p>

这一次的考察，难度大增，上级利用了非常专业的工具，利用epq量表对考生进行人格问卷测量，并分析模拟飞行过程中的hrv、p300的变化，以此甄别哪一些适合当飞行员，哪一些不适合当飞行员，哪一些只能当运输机的飞行员，哪一些能当战斗机的飞行员，又有哪一些经过短暂的训练后就能上手

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