单,而第一艘大型集装箱船则是邮政运输相关的订单。
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lpg船之所以顺利建造,是因为国内目前有运输液化石油气的需要,而液化天然气的运输则相对滞后眼下国内甚至还没有建设正式的lng气站。
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试试倒也不是不行。总公司领导的用词相当谨慎,万一失利的话,你们要做好心理准备。
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换而言之,南江厂想尝试的话,上级部门也不会阻拦,只是失败的责任需要南江厂方面来承担。
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林叙之所以休那么长时间的假,也是因为厂领导们同样在纠结,是继续稳扎稳打,在lpg船这条路线上继续走下去呢?还是干脆一不做二不休发展lng船?
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最终,探索的勇气战胜了守成。
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失败,他们还有lpg船这条退路,但成功的话,他们就可以拥有建造lng船的能力。
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放眼全世界,目前只有几家船厂拥有独立建造一艘lng船的能力,而即便是在lng船项目上拥有数项专利的f国,也无法凭借自身完成lng船的建造。
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南江厂做好了长期发展这一船型的心理准备。
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对于造船的步骤,林叙早已习惯,说实话,在接到这个任务的时候,林叙也听到了厂里传出来的一些质疑声。
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当然,这次的质疑并非针对他本人,而是对南江厂建造lng船的计划。
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南江厂出口第一艘船才过了十年时间而已,短短十年,他们就有造lng船的能力了?\n\n\n\n', '\n')