第275章

声称，南江厂造lng船的做法完全就是劳民伤财。

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天然气的覆盖率并不高，短时间内数值也不会发生巨大的变化，南江厂不能一味只考虑自身的发展，也要考虑到船舶行业与当下的经济环境适配的问题。

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lng船的使用率并不高据了解，南江厂新建的这艘lng船所耗费的成本要高于直接购买一艘lng船。

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这些报道一篇接着一篇，有一阵子发得尤其频繁，还有那种对船舶行业了解不够深的人来问程安民，说他们非要上马lng船项目，是不是劳民伤财?

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从这个项目启动以来，内外究竟面临了多大的压力，没有人比程安民更清楚。

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现在lng船造出来了，他身上的负担顿时减轻了。

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这艘lng船建造时间长，下水试验的周期也不短，南江厂上上下下都面临着相当大的压力。

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比当初造散货船压力大多了。陈辽道，那时候问题其实也不小。

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咱们的心态和那时候也不一样了。林叙笑道，现在咱们厂造七八万吨的散货船都不在话下，最近厂里是不是在造十万吨以上的散货船了吗?

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事实上，不仅是南江厂，国内数家船厂在生产大型巴拿马型散货船方面都掌握了一定的技术，在造出口船这个目标上，各家船厂都在坚实地向前迈进。

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好在不管面临什么样的试验条件，南江厂这艘lng船最终还是通过了考验。

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厂里为这艘船剪彩的时候，林叙也不由深深松了一口气。

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这下不用再过睁眼闭眼都是船的日子了。他一脸放松道。

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难说。徐军杨道，以我对厂领导的了解，到了这个时候，厂里只会想着更进一步。

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