霍海坐下来后,就看到他们开始走正常流程议事。
因为这些流程的缘故,霍海也对如今的长安有了长足的了解。
说起来,新商改至今,等于实际上有一大半的时间霍海都不在长安。
关键是这一次一离开就是三年,而这一段时间又是长安发展的最疯狂的时间,所以如今长安已经完全变了模样。
首先就是人口。
项绪修建安洛铁路,工人数量远超过当初的想象。
一开始以为有五十万工人,半年就能勉强通车,最多八个月,就能把所有的事情全部完善。
但,那是单程铁路。
项绪修建了双轨并行,并且在沿途所有煤区货运段全是三轨道。
在站点,都是双站台四轨道。
这个工程量比一开始计划的大很多。
其次,意想不到的是,一路上,修建铁路的工人,大量都在修建了五六个最多不到一年后,就离开了铁路,前往长安!
因为修建铁路本身,并不是长期维序的工作,所以,一旦工人得知长安那边能找到差不多类似的工作,就算待遇稍微低一点,也无法阻挡他们去长安!
于是,整个铁路在修建期间,就一直在向洛阳段抽人,往长安送人。
而洛阳来的人当然不全是洛阳人,洛阳根本没那么多人,而且大量在洛阳有
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