第387章 赵兴生归家

谓的智能化驾驶！

所以国内的这些中低端新能源车辆卖的也非常好，其发展的势头极为迅猛。

主要是这些中低端的电动车，因为其廉价的使用成本迅速成为了网约车，出租车的首选……而网约车，出租车市场是非常庞大的。

同样的一个网约车司机，使用油车和使用电动车进行运营的话，其收入的差距会达到大几千块呢。

对于天天在路上跑，一年都能跑好几百公里的运营车辆而言，油费支出是其主要的运营成本。

而电动车则是能够这一块的成本节省下来，至于电费……电费便宜的很。

所以最近几年，在各大主要城市里的网约车，出租车市场里出现了大量的电动车……清一色的国产品牌，主要是那些传统汽车厂商推出的电动车品牌，如比亚迪，广汽，上汽等等。

某种程度上来说，海蓝汽车虽然开了个头，但是真正推动电动车进入千家万户的还是国内的这些传统汽车厂商，至于新冒出来的新势力厂商，他们的实力还不太行，销量太低。

怎么说呢，稍微对汽车行业有所关注，甚至不关注的普通人都知道，海蓝汽车很牛逼，不管是自动驾驶，安全性，还是其他什么黑科技，还有品牌等方方面面，海蓝汽车都是上上之选。

虽然产销量，营收都不是国内第一，但是在品牌角度来看，却是名副其实的第一。

这也是华夏汽车行业里，第一个大规模成功出海，并且获得巨大成功，利润以及品牌声誉的华夏车企。

海蓝汽车的营收也非常夸张，去年，也就是16年的时候，海蓝汽车的全球营收达到夸张的五百七十亿美元，在全球车企里排名第十二名。

而更让一群传统汽车厂商羡慕嫉妒恨的是，海蓝汽车的毛利润非常高，远超过传统燃油车辆的水平，也超过了国内一大堆走中低端路

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