第400章 海蓝特斯拉战略合作

所以也很少车型会选用今年新推出的eyeq4系列顶配方案……大多都是弄个低配，让客户知道自己有个辅助驾驶就行了。

而特斯拉这种厂商，自然是选用px平台自己开发，同时还在自研算力芯片。

但是徐申学和马斯克谈的时候，却是又说了，等到年底的时候，智云半导体那边还会推出来基于十二纳米纳米工艺的px3芯片，单枚芯片算力有望达到60tops。

马斯克听到徐申学这话，又看了看自家的自研算力芯片，然后就叹气了。

他的芯片工程师给他设计的自研芯片，整套系统采用双芯片，但是总算力设计才144tops……但是明年人家智云半导体就要推出来单枚芯片60tops的px3芯片了，多枚芯片并联的话，可以轻松达到180tops乃至240tops。这是因为智云半导体的算力芯片还有一个重要特征就是：芯片的通信速度都非常大，同时还有着专属的开发生态支持可以进行多枚芯片的并联。

其他的弄个两枚芯片居多，但是智云半导体的机载算力芯片动不动就是四枚，六枚甚至十枚以上。

这样虽然成本更高，但是却可以带来更大的总算力。

这也是为什么智云半导体卖的并不是单独一个px芯片，而是一个px算力平台的缘故。

当然，就算是单枚的算力，其他厂商也比不过智云半导体啊！

其他半导体厂商都在玩几十亿个晶体管数量的时候，智云半导体都开始玩两百多个晶体管了……尽管晶体管数量更多，芯片面积也更大，最终导致制造成本更高。

但是和算力的提升比起来，这些成本提升的代价都是可以接受的。

此外，如何在一枚芯片里堆积更多的晶体管数量，这也是芯片设计领域里的一大学问，很难搞的。

然后到了制造领域，

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