搞出来固态电池,无非就是三种固态电池的技术路线之一,并且从技术难度来说,他们猜测有可能是聚合物固态电池。
这也是很多人认为的,聚合物固态电池是有可能最早实现商业化量产的固态电池。
但是偏偏海蓝电池的固态电池,不属于现有三种技术路线的任何一种,而是一种从来都没有听说过的氧化聚合物。
光听个名字,他们猜测有可能是结合了氧化物和聚合物,但是没有看到详细的技术说明,也没有进行详细的技术检测的情况下,他们也不知道这是什么东西。
至于徐申学说到的‘金属碳负极材料’,他们猜测可能是某种金属和碳相互结合的材料,但具体是什么也很难说。
眼前的这个固态电池,不属于他们认知里的任何一种技术路线!
这就让人很疑惑啊!
而徐申学在台上进行介绍的时候,可不会说太多技术上的详细说明,他着重介绍的都是安全性,能量密度,循环寿命这些性能指标的东西。
至于怎么做出来的,这没必要说,消费者也不关心……至于业内人士怎么看,随便他们怎么看。
在经过了一系列的各种暴力测试,在无数现场观众以及众多高清摄像头面前证明了固态电池的安全性后。
徐申学继续道:“一种全新的固态电池不仅仅要安全,同样它也需要非常高的能量密度!”
“最早我们做出来磷酸铁锂电池的时候,能量密度做到了两百瓦时每公斤,当然,这依旧是世界上最出色的磷酸铁锂电池,具有安全性高,能量密度高,成本低的诸多优点,曾经用在了我们的多款海蓝汽车上!”
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