第五百一十七章 电池行业的动荡以及5G时代

海蓝墨西哥工厂也会生产‘米特’品牌的车型……当然，这个米特品牌其实也是使用海蓝中型轿车以及中型SUV的核心构架，然后换个外壳和内饰而已，核心的东西还是那一套。

墨西哥工厂，采取的是一个工厂同时生产两个品牌的策略！

此外新的米特品牌，还会推出海蓝汽车旗下的第一代皮卡车型，这款车型是专门针对美洲市场而推出的，因为美洲市场里皮卡的需求一直都非常大。

现在的海蓝汽车，除了海蓝品牌外，还有艾拉主打中低端的品牌，以及主打中美洲以及北美洲的米特品牌。

在未来，也许还会推出更多的新品牌，这主要看全球各地的市场需求。

海蓝汽车，正在朝着一个集团化，大规模的汽车集团而演变！

毕竟光靠豪华车型品牌‘海蓝’市场容量是有限的，能够做到两三百万辆销量就已经非常很难了，想要继续往上突破难度就太大了：有钱人就这么多，消费不了更多的高端海蓝汽车了！

这就需要一些本土化更强烈的子品牌来扩充销量，争取当地消费者的订单了。

甚至在国内也有这个计划，未来海蓝汽车将会把针对海外市场的艾拉品牌引入国内，推出十多万售价的中低端车型。

但是国内的电动车市场竞争过于激烈，中低端市场非常拥挤，这个艾拉品牌能否在国内成功也很难说。

比亚迪在中低端市场很强势，其独特的插混技术路线很受人们的欢迎。

再加上海蓝汽车在国内，已经有了海蓝YEV这个主打二十多万的车型，所以新的子品牌艾拉能否在国内取得成功，也是一个未知数。

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