第二百九十八章 S14预购上市以及智能无人货运车

产只能应对一些高度统一的生产过程，采用固定的程序来执行。

程序人员往往需要设定海量的参数，让程序挨个进行对比，然后做出判断再进行执行。

但是智能化生产，则是要更灵活，通过前期的填喂数据进行大规模训练后，让模型具备自主识别能力，然后就可以进行大量的非常规的生产过程。

此时，安大宇指责车间里的众多自主运行的无人车道：“这是我们和智云智能研究院合作研发的一款无人货运车，全程可以自主运行，系统可以根据生产过程进行灵活调整，相对比以往的有人货运车辆更加节省成本，效率更高，事故率也更低！”

随着安大宇的指示，徐申学也看到了车间里有着不少的无人车在运行。

这个无人车并不大，长度目测只有两米多的样子，体型低矮，顶部就是一个放置货盘的支撑架。

看起来其貌不扬，就是一个扁长的长方体，然后加了四个轮子，和传统意义上的有人驾驶的车辆区别极大。

此时，这些无人货车正在频繁在车间里通行，往来各个工序之间，咋一看似乎还挺混乱的，生怕它们都会碰撞在一起，但是仔细看，却是能发现它们井然有序。

徐申学还看到，多辆无人车从不同道路前进，在经过一个路口的时候速度丝毫不减，并且彷佛下一秒就要撞在一起。

然而实际上，这几辆车却是安全交错通过，并且两车通过路口的间隔时间，非常短暂，第一辆车刚通过路口，第二辆车也从另外一个方向通过了路口，两车相距只有区区两米。

全程没有刹车降速，维持着高速高效的运行。

这让徐申学

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