第十八章 铁路

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李青松不想那么麻烦，那干脆造一座桥出来。

类似地球上那种经过了严密论证、严密力学设计和专用高性能材料的现代化大桥，李青松造不出来。

但没关系，洛神星上重力低，相同的桥梁，洛神星上的载重能凭空提升十几倍。

相同的载重需求，对于材料性能和建造工艺的要求也会凭空降低十几倍。

要支撑火车而已，这点重量，随随便便搭个钢铁框架就够用了。

李青松是这样想的，也是这样做的。

他甚至没有从峡谷底部建造钢柱来支撑桥梁，而仅仅是从两侧岩壁上固定出了一些钢架，通过力学结构，使用类似拱桥的构造，将这一座桥梁支撑了起来。

这样造起来更省时间，也更省钢材。毕竟现在自己钢铁产能可不高。

至于性能是否合格，能否支撑起桥梁和火车，那完全没问题。

就算同时通过两列满载火车，加上桥梁自重，总质量也最多不过4000吨左右，重量就仅有几百吨了，总归是个钢铁构造，总不可能连几百吨的重量都撑不起来。

铁轨铺设方面则更加简单粗暴。

得益于洛神星地表因为低温而被冻的极为坚固的地表，李青松除了初期的平整工作之外，任何道路硬化工作都不需要做。

他只是简单的将两条铁路的四条铁轨铺设在支撑物上，固定住，然后每隔几十米，两两条铁轨两两固定一下即可。

不仅省事，而且节省钢

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