林浩然想要看看,丰田汽车今天的股价,能够涨多少?
因此,在股市交易结束前,林浩然一整天都待在银河证券部的办公室里。
2月份来日本之后,银河证券部的员工也已经从原本只有十几名,增加到如今5月份的七十多名。
在这期间,招聘了多名日本证券业的精英,而且这些员工都经过林浩然观察忠诚度,低于60忠诚度的,一律不要。
这个招聘条件,要比在香江那边的低一些,不过这边毕竟是日本,不是香江,所以要求略低,还是有必要的。
像东京证券交易所那边,便常驻有银河证券部的员工。
因此,即便是待在办公室这边,也能够实时收到股市的涨跌情况。
直到下午三点半,东京证券交易所收盘,结果终于出来了。
这一天的交易时间里,整个日本的汽车板块,成为涨幅最多的一个板块。
基本上,涉及出口的汽车公司,或者是那些产业链相关的上市企业,都有了不同程度的涨幅。
像两田一产,股价涨幅更是遥遥领先。
20世纪,日本汽车产业经历了从无到有、从摹仿到创新的转型,从立足本土市场逐步扩展到海外市场,经过半个多世纪的发展,成功跃居全球汽车产业的前沿,重塑了世界汽车产业的格局。
在这一进程中,日系车的国际竞争力不断提升,而美国车企则因产业升级瓶颈、石油危机、劳资纠纷等多重挑战而逐渐衰退。
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