第295章 邀请函

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“先解决长空的机体。”

“明白。”

上级既然是这么要求，那就是通过单机去进行基础储备，这一点沈飞有许多技术储备在里面，总师已经有了些许想法。

和现有的海六代全动翼尖不同，长空的特装机恐怕需要全动机翼。

从技术上来说，全动翼尖的机构只需要承受很少的重量，而且还是翼尖不需要载重的情况下，但是全动机翼就不同了，很可能机械结构要带动整个机翼转动，外加机翼上挂载的导弹，对于设计人员来说，完全就是一场灾难。

机械结构在不断旋转，改变结构的过程中，会对金属结构造成疲劳，而机构越复杂，维护起来越繁琐，造价也高昂，好在材料学技术的上升，前掠翼只要速度维持在1马赫或亚音速的情况下，不再会像之前那样被掰弯。

当然，就和j15t的折叠机翼一样，所谓的全动机翼也不是整个机翼，而是在j15t机翼折叠的位置上改变机械结构。

前掠翼结构能保障机翼与机身更好连接，合理分配机翼和前起落翼所承受压力，提高飞机在机动时尤其是低速机动时的气动性能。还可增大飞机内容积，为设置内部武器舱创造条件。

结构优势增加机体强度的同时，飞机在亚音速飞行时具有良好气动性能，能大大提高仰角状态下的机动性。若与推力矢量控制系统综合使用，可在空战中更具优势，近距空战机动能力将大幅度增加，提高飞机低速度飞行时的可控性，在所有飞行状态下提高空气动力效能，降低失速速度，保证飞机不易进入尾旋，提高安全可靠性。

这几种特性正好适合和外星文明在狭小的“牢笼”中进行【升格仪式】。

除此之外，与相同翼面积后掠翼飞机相比，前掠翼飞机升力更大，载重量增加30%，可缩小机翼、降低飞机迎面阻力和结构重量，减少配平阻力，增加亚音速航程，改善低速操纵性能，缩短起飞着陆滑跑距

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