第57章 游走在失控边缘

省着点用，全热熔轮胎的寿命也不会超过两个小时，时间再长就会磨平丧失抓地力。

另外卡丁车暴力驾驶情况下，油液跟零件损耗同样极大，十天半个月换个发动机变速箱都不意外，再加上场地费用跟教练的培训费用，一个月至少得十来万。

如果想得到更好的训练效果，比如后世周冠羽那种，自建赛道年平均费在三百万以上。

对于陈向北的家庭情况，梁驰还算比较了解，单亲母亲经营一家小贸易公司，每个月能有几万块收入就不错了，根本不可能支撑起职业卡丁车的训练费用。

其实这些东西不用梁驰强调，张智聪身为赛车经理人同样十分清楚。

可问题是没练过，这种车技到底怎么来的？

就在张智聪满脑子琢磨的时候，赛道上却出现了意外情况。

方程式赛车的悬架侧倾极小，几乎完全依靠车手的身体素质，高速弯来对抗差不多两三倍体重的g力，这对于目前的陈向北来说绝对是一项严酷挑战。

车速越快，弯道角度越大，带来的g力就越不堪重负。

另外方程式赛车的方向盘齿比跟民用车不同，它是没有任何虚位的1:1转向比，意味着陈向北无论承受怎样的横向g力，他都必须保证自己手臂跟身体的纹丝不动。

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本来陈向北还能勉强对抗，可随着赛车的行驶他来到了一个s型组合弯面前，想要高速过弯就得做到极其精准的完美走线。

但是由于胎温的不足，以及cfr2000机械下压力问题，走线过程中轮胎再度出现了打滑。

这时候陈向北的车速，还保持在170kh的高速，任何一点轻微的误差，都将导致赛车轨迹出现大幅度的偏移，直至

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