第62章 要去争取的赞助

还能见到初创阶段的彭盛。

“向北，久力体育业内都知道它背景很深厚，如果你能得到他们的签约赞助，对未来方程式道路有很大帮助。”

陆晓曼还提醒了一句，08年金融危机的影响下，包括f1在内的各级方程式车队，大多处在亏损运营状态，对于资金的需求量很大，从而让付费车手更具竞争力。

这种情况一直持续到17年，美国自由媒体接手了f1赛事运营，从此f1市值跟热度如同火箭一般蹿升，六年时间足足翻了五倍！

各支车队依靠分红大赚特赚，再加上研发经费预算帽的实施，赛事支出变相减少。这才让付费车手逐渐丧失竞争力，车队转而优先考虑能拿分的实力车手。

但就目前现状而言，想要战胜“钞能力”，最好的方式就是魔法对轰！

“我明白。”

陈向北点了点头，不用陆晓曼提醒，他比谁都清楚赞助重要性。

“不过向北，这届东海地下大赛线路会大改，导致参赛危险程度很高，你还是得考虑清楚。”

“改了什么？”

“主办方为了规避隐患跟第三方安全因素，选择了一条未开通的全封闭道路，这样参与的职业车手就没有了后顾之忧。”

“那不应该更安全吗？”

陈向北反问了一句，未开通的封闭道路，法规中还不能算“路”，再加上没有行人跟第三方车辆干扰，理论上要安全许多。

“没开通的原因在于没完工呀，路面会存在坑洼跟碎石，另外还有可能遇到堆放的建筑材料，以及其他乱七八糟的障碍。”

“更重要一点，晚上跑没有路灯！”

陆晓曼本以

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