第64章 未来F1车队畅想

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高盛亚太？

听到这个名称，陈向北有些意外，要知道高盛是外资投行中t0级别的存在，国内诸多顶级公司的股权分布中，经常能看到它的名号。

聊到这里，陈向北想起来一件事情，故意用着玩笑口吻询问道：“年初媒体爆料华利汽车正在跟福特谈判，打算趁着金融危机收购沃尔沃汽车，听说资金不够期望得到海外财团的融资贷款，其中就包括高盛集团。”

“这件事情到底真的假的？”

“真的，华利汽车确实在融资。”

秦连杰坦然承认，这种大额融资贷款项目，放在金融界根本不是什么秘密。

“高盛那边怎么想？”

“我爹刚好负责这个项目，高盛亚太内部多数认为风险过高，华利集团收购资金全靠举债，属于典型的以小博大蛇吞象。”

08年华利造车还属于跟风模仿的阶段，账面上流动资金仅仅6亿人民币，却要收购福特报价高达60亿美金的豪华品牌沃尔沃，简直跟疯了没什么区别。

当时舆论、业内、投行纷纷看衰，几乎没有人认为会收购成功。

但危机往往意味着机遇，金融危机同样如此。

低值收购只要能撑过去，后面将是数倍到数十倍的回报。

华利是目前国内唯一有雄心壮志征战方程式，乃至于f1的汽车厂商。

如果能促使它入局成功，熬个几年等自由媒体接盘f1赛事运营，车队价值将呈现爆发式的增长。

要知道这个时代的f1车队全是白菜价，后世大名鼎鼎的红牛车队，仅费1美元就收购了美洲虎车队入局围场。

同样想入局围场放在24

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