第74章 成见是一座大山

心，选择了保守的策略方法。

对此泽野弘树没有评判意见，很多时候保守并不意味着错误，特别是这种跑三圈取最快圈速的情况下。

如果激进的冲出赛道，反倒有些弄巧成拙。

不过紧接着屏幕画面上松本布朗的走线，就让泽野弘树不经意间皱起了眉头。

他居然不吃一点路肩！

方程式赛道跟马路上的车道不同，不存在什么压线行驶违规说法。相反路肩标识的存在，还能让车手更极限的压榨赛道过弯潜力。

只要你可以做到赛车四个轮子没有全部出界，那路肩吃的越狠越好，相当于白嫖了部分弯道缓冲区。

很多时候f1比赛里面，经常能听到有车手取消圈速，亦或者多次违规警告。

就在于这名车手过弯速度太快，导致刹不住车吃路肩太狠，整辆赛车四个轮子全部冲出赛道外，被裁判发现就会判罚违规。

另外凡事有利必有弊，吃路肩也不是百分百稳妥，由于它材质跟赛道沥青不同，油漆要更加的光滑没有抓地力。

如果不走附着了轮胎橡胶的常规过弯线，那么打滑失控的风险将会剧增。

现在还是雨天赛道，路肩的抓地力遭到进一步削弱，强吃的风险自然就更大。

但赛车从来都是一个勇敢者的游戏，它魅力就是在风险中寻找机会。松本布朗过早刹车这点泽野弘树能接受，他不敢吃路肩承担一点风险的操作，泽野弘树就有些不太满意了。

难道以后进入顶级方程式比赛，跟对手抢线轮对轮的状态下，你还打算不承担一点风险，等待着对手主动退让吗？

果然雨战是对车手个人能力最好的试金石，之前泽野弘树还真没有发现松本布朗的这些细节问题

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