第75章 唯有实力去打破！

为！

很快松本布朗就来到了赛道12、13号弯面前，单纯的12号弯就是一个长弧线右转高速弯，可以说没什么难度。

但是紧接着的13号弯却是一个小角度的左转弯，中间没有任何的直道衔接过渡，车手需要全程在弯道中刹车制动，连续变道找到两个弯心才能完美过弯。

想想看湿滑的路面环境，高速行驶状态下，一边踩着刹车，一边变道切线入弯是什么感受？

如果想象不出来的话，可以回忆驾校教练经常叮嘱的那句话，雨天上高速路不要急打方向盘变道，更不要边打方向盘还踩刹车，你这一脚下去就会立马失控！

松本布朗已经在铃鹿赛道训练了个把月，自然非常清楚这两个弯道的跑法，只是在雨天要做到循迹制动，对刹车力度得保持极其精准。

原因在于雨水会在赛道上形成润滑层，刹车距离会延长百分之三十到五十。

就好比玩过电脑游戏跑跑卡丁车的，突然有一天设定漂移距离拉长百分之三十，绝对会不适应到处撞墙。

现在松本布朗就遇到这种问题，他想要突破圈速做到循迹制动，却发现车速依旧过弯有点刹不住的迹象。

没办法他只能加大力度踩下重刹，可方程式赛车的制动效果非常猛，力度一旦超过临界值轮胎就会当场锁死！

雨天轮胎只要锁死，就意味着没有办法靠转动跟槽纹来排水，路面跟车轮之间立马就会形成一层水膜，让赛车彻底的丧失抓地力。

“完了。”

p房内泽野弘树看到刹车曲线出现变化的那一刻，就默默念叨出这两字，松本布朗终究还是无法掌控“失控”。

就如同泽野弘树判断的那样，屏幕画面中松本布朗刹车踩下去的那一刻，赛车当即出现甩尾不受控的从赛道上滑出

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共7页