至少也得达到超级方程式或者super
gt级别的车手。
自己从来就没有见过陈向北,意味着这小子在日本车坛就是个无名小卒。
现在随便冒出来一名新人,实力就有这么夸张吗?
桥本一郎不敢置信,却不愿意认输!
就算g35速度比自己快,想要超过去也不可能,gtr凭借性能优势完全可以封锁对手的超车路线。
另外由于开放日的缘故,赛道上还有着其他性能车在跑圈,这些车辆同样成为了陈向北的超车阻碍。
面对桥本一郎接下来强硬封锁超车线的操作,陈向北的嘴角却流露出一抹笑意。
接下来就是铃鹿赛道的连续s弯,放在方程式赛车里面,这种偏低速弯超车很难,除非是抓住时机走交叉线超车。
远不如正常超车路段,靠着吸尾流抽头弹射超车,亦或者后世更为简单粗暴的打开drs硬吃对手。
但对于习惯山道跑法的车手而言,连续s弯就类似于“五连发卡弯”,切弯走线的断层领先优势,将让桥本一郎在这里挡都挡不住!
这时候陈向北开始提速,并且在入弯前晚刹车,做出一副想要超车的动作。
桥本一郎见状立马变道挡住外侧的入弯线,让陈向北没有任何超车空间,两个车几乎是车头挨着车尾这样入弯。
不过由外往内切要经过弯心的时候,陈向北却降档补油变道,扭矩爆发力带来的前后轮转速差,甚至让g35后轮出现了烧胎甩尾的迹象。
桥本一郎此刻正处于弯心速度最低的时候,他只能眼睁睁的看着陈向北的车头从s弯外侧走线,一点点从后轮位置,来到了前轮位置,直至整个车身彻底超越过去。
被
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