第87章 赛道记录的杆位（5K）

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让他们两个互相牵制，自己坐收渔翁之利！

得到指令的队友木村拓真，立马提速超越了头车，紧接着山本尚贵呼啸而过。

对于这种突发的状况，大岛和也没有任何防备，他更多是感到莫名其妙。

要知道低级别方程式里面，为了排位赛跑出更好的圈速，哪怕暖胎圈结束达到轮胎最佳工况温度，很多有经验的车手往往都不会过早提速跑在前面。

他们在等着别人全速飞驰，然后跟在后面吸尾流！

赛车运动在高速行驶的时候，会在车后面形成一个真空期，后车一旦进入到这个区域，空气阻力会大幅度下降，从而车速得到显著提升。

排位赛看的是最快圈速，而不是超越对手的排名。

只要能在对的时机点，吸到前车尾流提速，哪怕其他时候两车速度相当，依旧能在整体圈速上领先对手。

后世f3赛事里面曾出现过一场著名判罚，当时赛道上总过有34辆车参加排位赛，每个人都想着别人先跑然后去吃尾流，结果就导致全部架住了。

赛道上于是乎出现了诡异的一幕，f3赛车速度越来越慢，纷纷比拼谁更落在后面。

这场排位赛结束之后，赛会更是处罚了高达18名车手，开创了一时奇观……

“大岛提速，吃住前车尾流，不要让中国小子追上来！”

耳麦里面传来车队急切的指令，更让大岛和也感到蒙圈。

到底什么情况，这才排位赛第二圈，为什么要担心中国小子追上来？

面对这种完全不合乎逻辑的场景跟指令，大岛和也感觉自己之前十来年比赛白跑了，已经有些搞不懂现在的雷诺方程式比赛。

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