第97章 你必须挑战极限（5K）

畴之内，并没有去挑战自己跟赛车极限，更没有游走在失控的边缘！

所谓的教科书走线，说难听点就是在拾人牙慧，前人走过类似的线路证明很安全，陈向北跟着又走了一遍罢了。

“北，你要记住，赛车是一个挑战极限跟自己的运动。”

“很多时候必须要去冒风险，才能明白自己跟赛道还有赛车的极限在哪里。”

“低级别方程式的练习赛事，你害怕撞车不敢去挑战，难道等到进入f2跟f1，拿着高达数百万美金的赛车去冒险吗？”

“那个时候的你，只会比现在更加保守！”

奥德托不愧是在f1围场内浸淫几十年的“老家伙”，他一针见血的指出了目前陈向北的问题所在。那就是随着赛车升级跟自费没有保障，开法在不知不觉中偏向于保守了。

要知道陈向北最初开性能车的时候，他直接就敢玩命在刀尖上跳舞。

华赛基地驾驶cfr2000的时候，他敢于去挑战失控，车头鼻翼擦着轮胎墙飘过。

到了本田赛车学院，虽然陈向北雨地赛道不断推进，依旧保持对最快圈速的挑战，但很明显他的开法跟走线，已经没有那么极限了。

究其原因，陈向北“怕”撞车。

后世看过f1赛事的观众，应该很多人都对围场内几大“导演”印象深刻，比如说著名的“拉导”拉提菲、“萨导”萨金特、还有马泽平跟米克·舒马赫等人。

他们被冠以“导演”头衔的根本原因，就在于引发的赛道撞车事故太多。

f1赛车是一项商业体育运动，站在车队的立场上面，老板跟投资者最终目标是为了赚钱。

过多的撞车事故引发车损，车队不仅不赚钱，还有可能赔

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