第108章 我给你一支F1冠军车队（二合一）

论并观看f1比赛，提前学习跟f1相关的调校跟比赛策略。

并且青训车手还能进入f1车队工厂，以及接触f1车队的专用模拟器。

这样真正的f1车手在研发跟反馈时候，青训车手能站在一旁偷师学艺，获得宝贵的赛车数据跟赛道经验。

要是会做人的话，说不定还能得到顶尖f1车手的亲自指导。

后世中国车手周冠羽加入雷诺运动学院，就曾在媒体采访中明确表示，得到过自己偶像“头哥”阿隆索的诸多帮助。

他们会在赛前一起走赛道，阿隆索会告知赛道表面路况跟路肩颠簸信息，还会大方公开工程师简报中的车载信息，并且如同老师一样对不明白的地方进行讲解。

这也就是为什么，低级别的方程式车手，期望自己能进入大车队，亦或者f1车队青训营的原因。

他们可以提供的资源跟技术支持，小车队完全不能相提并论。

放在斯塔勒的眼中，超梦车队仅仅挂着前f1超级亚久里车队的头衔，实际上核心资产跟设备早就卖给了德国丰泰高科，几乎只剩下一个名不副实的空壳。

雷诺集团目前正在积极的进行赛事推广，比如说之前陈向北在日本参加的冬季巡回赛，就是它们推广中的一环。

现在雷诺集团的目标，是以中国赛道为主场，打造出类似于雷诺欧洲杯的亚洲顶级区域赛事。

陈向北这个中国车手，很符合雷诺推广形象的选择标准，他们甚至愿意付出一个运动学院的签约席位。

说实话，这是一个各取所需的双向奔赴条款，陈向北答应下来对于加速职业发展非常有利。

毕竟方程式赛事从来不是什么按部就班的升级，只要有足够的经验跟实力，完全可以成为下一个基米·莱科宁，直接从雷诺“三

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