第108章 我给你一支F1冠军车队（二合一）

08年金融危机的冲击下，同年12月末宣布退出f1围场，不再为本田车队进行注资。

可是赛车的研发具有超前性，本田f1运动部门已经造出了代号ra109的原型车，做好了即将到来的参赛准备，结果车队却先一步倒闭。

从而诞生了f1历史上最大的一个捡漏，那便是ra109这辆原型赛车，除了双层扩散器这个黑科技之外，还有全围场最顶级的底盘设计，效率最高的前翼跟侧箱。

谁拿到这辆赛车，只要再搭配两名中上水平的车手，就能成为09年的冠军车队！

可以说本田的工程师们，燃尽了自己的技术储备跟才华，就为了造出一辆火星车来逆风翻盘，却架不住管理层决意放弃。

当时的本田车队经理罗斯·布朗，实在不愿意眼睁睁看着团队心血胎死腹中，选择跟本田集团进行谈判。

用了三个月时间，个人筹集到八千万美元的资金，在09年开赛前才惊险的完成了全资收购，并且命名为布朗gp车队。

这支布朗gp车队，成为了f1历史上第一支成立第一年，便包揽车队跟车手双料总冠军的传奇车队。

并且罗斯·布朗的付出还获得丰厚回报，梅赛德斯奔驰在09年末宣布收购车队75.1%的股份，后来披露的报价为1.757亿美元。

相当于罗斯·布朗八千万的投资，算上手中保留的股份跟车队溢价，年回报率超过百分之两百，这还没算名气跟赞助带来的收益加成。

陈向北跟本田接触到那一刻起，其实脑海中就在盘算着如何在捡漏中分一杯羹。

他最初的目标放在铃木亚久里身上，原因便是这辆ra109原型车的成功，在于三家设计团队的通力协助。

分别为本田f1车队、本田株式会社运动部门，以及早一步破产把研发人员调到本田的超级亚久

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