第119章 正式签约F1车队（二合一）

五秒都很正常。

现实中也确实如此，f1车队预算帽跟奖金分红制度确立之前，诸如米纳尔迪、hrt这样的垫底车队，全年赛事断崖式落后拿不到一分。

并且在车手实力完全相同的前提下，理论上赛车性能差距，单圈已经能比最快的红牛车队慢两到三秒之多！

这就导致赛道上看似是十支f1车队在比赛，实际上垫底的那几支小车队，就连陪跑的资格都没有，赛事观赏性大幅度降低。

后世很多车迷通过关注周冠羽，认为索伯车队是台拖拉机，戏称他们是“f2赛车”。

只能说相比较f1历史上真正的慢车，索伯速度跟发挥其实属于小车队正常水平。只要认真观察其他排名靠后车队的操作，就能发现神一场鬼一场的抽象派才是主流。

别说是靠后车队，很多时候就连中游的雷诺、阿斯顿马丁车队，上游的法拉利车队，都无法避免小丑行为。

火星车、顶级车手、完美策略组的铁三角组合，属于可遇而不可求。

陈向北对于这份合同没有任何意见，只要能开上f1赛车，旧车或者新车对于现阶段的他而言，其实并没有多大的区别。

雷诺级别的车手，需要的不是驾驶f1赛车跑出多么惊人的成绩，大概率也跑不出来。

更多是需要驾驶f1赛车的经验，以及申请超级驾照那不低于300公里的驾驶里程！

“北，欢迎你成为布朗gp车队的一员。”

罗斯·布朗站起身来，主动向陈向北伸出手。

哪怕仅看陈向北赛车模拟器跑几圈，直觉跟多年经验告诉罗斯·布朗，这个中国小子足以担任测试车手。

至于上限到底有多高，就得看他赛道实测了！

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