,很多人压根就不知道他还是一名职业车手。
相反国内只要能做到领域突破,亦或者参与海外拥有影响力的项目,诸如拳击的邹世明、篮球的姚名、田径的刘祥等等。
他们商业运作之后的代言收入,可能要用“亿”来衡量。
相比较其他体育项目,f1的商业价值跟影响力只高不低,并且潜力跟成长空间大的惊人!
就拿后世国内唯一的f1车手周冠羽举例,他未成名前的f3时期,宇舶表给出的赞助费用就不低于五百万每年。
等到他成为雷诺青训兼发展车手的时候,谋求f1席位的背后赞助资金已经不低于两亿。
虽然陈向北还没跑f3赛事,但事实上他测试车手的身份,以及雷诺欧洲杯蝉联冠军成绩,都已经超过了周冠羽f3新人的阶段。
肉眼可见的天赋跟潜力,要求一千万每年的长约,放在方程式领域真的不算多。
但凡陈向北步入f1领域,这份合同的价值能翻三到五倍!
只可惜刘总对于方程式赛车并不算了解,他之所以会选择赞助陈向北,一方面在于连想有扩展全球化影响力的需求,国外有影响力的中国运动员屈指可数。
另外一方面则来自于熟人的推荐。
以至于他第一反应,不是跟陈向北讨价还价,而是看了彭盛跟陆晓曼一眼。
然后才开口说道:“年轻人自信是好事,但你应该知道,商业价格需要成绩为支撑。”
说到这句话的时候,刘总语气明显冷漠了下来。
他是让陈向北报价,不是来听年轻人“许愿”。
“刘总,看来我们价格分歧很大,如果你们需要成绩的
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