不坐人,就算坐也不要紧,他们可以将就,因为这毕竟不是他的车。”
维坎德说:“这怎么行?我们的客户在购买的时候,只要坐进后排就一定会放弃这款车!”
李牧反问:“双门四座轿跑车的后排,狗待着都嫌挤得慌,不还是有人买吗?”
维坎德争辩道:“但那不是主流车型!主流车型还是要充分考虑空间以及乘车舒适度。”
李牧认真的说:“将来的汽车消费者,至少50%是为了外观买单,真正影响他们买不买的关键是这辆车好不好看,而不是他它后排空间够不够大。”
维坎德道:“就算是看外观,这辆车我也不觉得好看,它太怪异了!而且你设计的侧面线条,这些比较几何的棱角设计,会提高生产工艺和成本,也会加大汽车两侧受损的几率和修复的成本,如果是弧度较大、比较圆润的造型,磕碰多半都好避免,但如果是这种造型,一碰就很难复原,需要钣金,属于华而不实!”
“还有,尾部为什么要设计两条尾喉?我们的排量并不大,一个尾喉完全够了,两个就会增加成本,完全没有必要。”
李牧问他:“你见过2.0排量的车,挂四个尾喉的吗?”
维坎德不屑的说:“挂四个尾喉?除非他疯了,不然都不可能做出这样的事情来!”
李牧笑了笑,说:“再过些年你应该就有机会见到了。”
说完,李牧淡淡道:“行了维坎德,我花钱雇你不是让你跟我扯淡的,而是让你来给我做事的,我是老板,所以我让你怎么做,你就给我怎么做,不要跟我说你有多专业、我有多业余,你们这帮设计师,有一个算一个,没一个在我眼里是合格的,看看你们设计的车型,万年不变的造型就能看得出
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