第一千八百一十九章 降维打击

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现在量产车型正式交付使用，无论是汽车媒体还是车评人以及普通用户，都有机会真正看到这辆车摆在眼前时的样子，甚至有机会坐进去感受它豪华的，与众不同的内饰，这让他们对这辆车的工业设计，又有了更强的认知与肯定。

每一家汽车媒体，都对这辆车的外形和内饰大加赞赏。

即便是最为挑剔吝啬的欧洲汽车媒体，也对牧野极光，给出了极高的肯定和赞赏。

所有人都不敢相信，牧野科技第一次试水汽车制造，第一款量产车就能达到如此高的完整度，以及实现如此美妙绝伦的工业设计。

而基于沃尔沃平台以及沃尔沃的安全水准，牧野极光的碰撞测试也拿到了全A的好成绩，毕竟就是一辆换壳的XC60，在安全性的表现上，与沃尔沃XC60几乎没什么变化。

于是，这款车就被全球各大汽车评测媒体，评为全球最佳中型SUV，外观、内饰，都是毋庸置疑的第一，科技感也是第一，创新程度依旧第一。

在牧野极光交付之后，汽车媒体最喜欢的，便是它卓越的人机交互系统以及导航功能。

除此之外，还有一个极大的惊喜，就是牧野极光混动版的体验感受。

由于采用了特斯拉的锂电池组技术以及电机技术，牧野极光的混动版，燃油经济性的表现前无古人。

即便是混动界的老大哥普锐斯，都被牧野极光按在地上摩擦。

第一代普锐斯，单纯就电驱动和动能回收的技术含量来说，是比不上特斯拉的。

毕竟，特斯拉另辟蹊径的采用了锂电池组的方式，在能量密度上远超铅酸

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