第302章

站进行过比赛，等来了肯尼亚站的首次回归后，他决定要来跑最后一次肯尼亚站，着实是对肯尼□□有独钟爱得深沉。

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故而在这里那么多车手里，他算得上是对肯尼亚最熟悉的车手。

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只不过如今的肯尼亚站和以前的差别很大，老爷子的熟悉在现今不知道能起多少作用。

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今年的肯尼亚站赛程一共是有18个赛段，纯粹的比赛特殊路段有320公里，算上联络路段也才破千。

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把眼睛往历史去看，发生在1953年的第一届比赛，那场拉力赛的长度长达6000公里，这长度可以称得上是mini版达喀尔拉力赛。

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或许应该说达喀尔像肯尼亚？毕竟达喀尔那时候还没诞生。

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吴知眷唯一能确定的是，上个世界这些欧美人着实是特别爱开着车到处乱穿，挑战车和自己的极限。

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1953年那次比赛是比较特殊，后来肯尼亚站进入wrc后，路程是缩短了许多——缩短到比赛特殊路段1000公里长。

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和现在的320公里比起来，真的会让人产生一种“到底缩短了什么”的疑问。

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他们这种新一代车手在老爷子眼中，说不定还能算得上是“轻松”的。

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吴知眷对于去非洲比赛还是充满了期待的。

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她还没去过非洲比赛呢，连起源于非洲的达喀尔，也不在非洲举办去了中东。

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期待得主动晒黑也很合理（并不）。

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要说福特在肯尼亚站的表现，也是可以称得上一句“祖上阔过”，wrc最后一届的肯尼亚站，夺冠的正是福特车队，车手是上古大神麦克雷，不过这位获得过大英帝国勋章在2007年不幸离世，已然不能再次回到肯尼亚

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