第315章

段准备就好。

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比利时站的实际名字还挺长，名为伊普尔威思霍克拉力赛，同样有着悠久的拉力历史，它是一个独立的拉力赛，并不是wrc的一部分。

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今年是它第一次进入wrc的赛程当中。

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而参加的选手当中，比利时人诺伊维尔，作为本土车手，在2018年就拿到过伊普尔拉力赛的冠军，在爱沙尼亚站拿到亚军的车手布林，则夺取过2019年伊普尔拉力赛的冠军。

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除了他们两个，其余人都没有在比利时上进行过比赛。

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毫无疑问地，他们两个是本站的夺冠热门。

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更加不用怀疑的是，他们确实有夺冠的本事，他们不仅是在这里夺过冠，在夺冠前参加过不少次比赛，让他们太过了解这里的赛道。

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……毕竟又不是吴知眷这种参赛一次就夺冠，达喀尔拉力赛参赛次数1，夺冠次数1。

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在达喀尔的传奇故事直到一年后都没有消失，写上了百科，还会时不时被人拿出来炒冷饭的程度。

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比利时站是柏油路面，终于让众人告别了连续的砂石路站面，重新回来了柏油路面上。

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和克罗地亚一样都是柏油路，路况差别又是有很大的不一样。

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克罗地亚站大道居多，比利时站更多的是那种窄得无法会车的路面。

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加上有好一些路面两边种着庄稼——在比利时是超级多的玉米秆，又高又密，总会让她想起《星际穿越》的那片玉米地——庄稼在土地上，柏油路两边皆是深沟，一旦车子冲下去肯定是不能够自己开上来的。

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要么等好心观众抬车，要么就是赛段退赛，

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