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对于车手而言,这种情况是大写的麻,后面的人放不开手脚跑,也没办法超车——路太窄了,想要来个“排水沟过弯超车”只会让自己栽在沟里。
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前面的人既没办法让路,也没办法开得老快甩掉一大截让后车有充足的空间跑。
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最后是来到了一个可以会车位置,塔纳克把车往一侧摆动方向盘,停车让道,让出了布林超车的空间。
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这样一来,耽搁了多少时间实在是不清楚了。
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对此,布林自然是满腹的牢骚,说前面的塔纳克不让路耽搁了自己时间,卷起来的烟尘全都冲了过来几乎看不见。
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幸亏不是在肯尼亚发生的事情,在肯尼亚的话,不会是“几乎”看不见,会变成“全部”看不见。
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塔纳克也不肯忍气吞声,表示在车队发出指令后第一时间就找地方停车让路了,这事又哪能全怪得了他呢?
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现代内部的不和谐现在透出了其中一角。
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吴知眷在前面吃瓜,先是又一次感慨虽然我们ms-pt菜,起码没那么多事。最经常遭殃的格林史密斯又是个只会冲着车队去不会冲着她去的。
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然后是庆幸:嘿,还好自己不是在塔纳克后面啊!还好昨天比塔纳克慢了一秒。
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这怎能不算是一种控分大胜利呢?
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塔纳克这一出事,不用说,吴知眷是稳稳超过他,上升到第三位。
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而布林被前车那么一耽搁,“下场”同样变得不那么好了。
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吴知眷在这个曲折赛段超过布林5秒钟,比诺伊维尔更是多了8秒之多。
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