明天下午一起去机场,南航运来的物资要到了。”
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队员拍了拍胸脯,笑着保证:“没问题!”
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翌日,左渔从机场验收完补给物资回来,便接到了技术人员的报告。
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经过检查,队员们开回来的大巴车被判定为彻底报废的状态,已经无法继续使用。
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然而,若想成功将108名被困人员接应出来,他们还需要几辆可靠的交通工具。左渔深知时间紧迫,立即与领导讨论新的方案,争分夺秒地寻找替代车辆。
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次日晚上8时,左渔终于联系上了当地的一家外资企业,迅速敲定协议,包下了两辆客车和一辆装载物资的卡车,为紧急撤离任务做好了准备。
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终于,在队员们休整到第五日时,许肆周传回了消息。
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他在布达罗亚北部第一大城的西郊找到了被困的108人。这些人失联了长达两个多月,在炮火威胁下始终藏身于地下的防空洞。
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许肆周找到他们时,一群人士气大振,但由于物资缺乏,部分人员受伤,体力和精神都经受着极限考验。外面又响起了猛烈的轰炸声,若继续行进,整支队伍恐怕只能再坚持72小时,行进距离也非常有限。
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但坐以待毙就是死路一条。
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许肆周始终沉着冷静,迅速分析局势,选取了30多公里外相对安全的小城——维什贡,作为汇合点。
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他当机立断,召集起队伍内尚有余力的青壮年,连夜商量出一套撤退到维什贡的方案。
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同时他将消息回传至左渔,让救援小队迅速带着医生和补给物资前往维什贡。
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从这里到维什贡只有一条路可以走,那就是r2公路。
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