不愧是擅长炒作的高胖子,当两千三百公里的极限续航一出来,赤兔汽车立马就火了。
无数得知消息的网友进入直播间,看着满屏飘过的弹幕后,纷纷加入了卧槽大军。
说完了最核心的电池配置,其他的车辆配置就乏善可陈了。
赤兔汽车从成立到现在,一直都没有自己的独立研发部门,就连外形都是外包的,是真正意义上的组装厂。
对于组装厂而言,你根本不能期望他们能拿出像样的核心技术。
所谓的配置,也是现有的供应链厂家里,通过招标谈判凑起来的。
正儿八经的东市买电池,西市买电驱,南市买底盘、北市买内饰,再交给拥有生产资质的合作车企贴牌组装,齐活儿。
广告再这么一打,牛皮再这么一吹。
这不是车?
这也...确实是车。
只不过,和很多组装厂一样,为了可以掩饰自己组装厂的标签,明明是从同一个供应链厂家,拿的同样的货,但各家车企都会专门取一些高大上的配置名字。
比如由龙国电池联盟共同研发的固态电池,被赤兔汽车买回去换了个包装后,改名叫做“神行电池”。
不知道的,还以为固态电池是赤兔企业研发的呢。
真皮方向盘,那不叫方向盘,那叫水勒舵轮。
喇
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