租了两个车间,夏彧的公司也正式从修车工坊升级为修车小厂。
从原先的单一军用摩托车方向,升级为可以维修整备所有的古董机动车。
轮式、半履带、履带都将囊括其中,不过还是主攻德货,兼带做一些其他国家的产品。
这也是没办法的事情,全世界有消费实力的军迷都喜欢二战的德货,第二顺位才是自己国家的产品。
然而玩德货也是有代价的,几十万的预算你能买到大部分国家的二战老坦克,可德国货你只能玩到半履带装甲车。
想上坦克,不先准备个几百万欧元,那也就只能是想想。
像因为有不少瑞士G13军剩车提供车体和零部件,保存量较高的追猎者坦克歼击车倒是门槛不高,大几十万欧就能买上一辆。
夏老板作为一个商人,同样的“工时”当然是追求那些利润更高的项目。
他接下来要做的就是找到一批足够数量的Sd.Kfz.251半履带装甲车。
顺带着再把那辆Sd.Kfz.2/2野战电话线敷设车组成套装,出掉这些回笼资金,他才买得起一门黑豹炮塔,毕竟这玩意儿可一点都不便宜。
不过想要通过系统触发Sd.Kfz.251相关的战地情报,就必须先拥有这款半履带装甲车的一部分。
比如它的迈巴赫HL
42
TUKRM型六缸发动机。
夏彧通过割草机的那台双缸发动机,在波兰成功触发了废弃连部的情报。<
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