第六章朝阳寺船舶隐患 二、问题谁出谁解

有建造新船的积极性，唯有国家或者政府出资，才能解决这个问题。海事处自身的工作经费都难以保障，人员工资即便一降再降，都无法按时发放，又哪来的钱去帮忙建造船舶呢。杨镇长的这一番话，说得季元无言以对。

季元就此事向市安委提交了三次书面报告，安委和交通局多次前往朝阳寺镇进行协调。安委、交通局和海事处始终秉持“安全第一，预防为主”的理念。朝阳寺镇政府则一直坚持安全与群众出行并重的原则。由于安委、交通局和朝阳寺政府未能解决群众出行难的现实问题，所以船舶安全隐患问题始终未能得到解决。尽管问题一直悬而未决，海事处每年依旧要来三四次。季元认为，这是职责所在，每来一次，就能让当地政府和船主加深一点印象；每宣传一次，就能起到一次效果；每来一次，就是尽一份职责。每次前来，海事处都会如实将检查发现的问题以及整治意见送达给朝阳寺镇政府，并将问题和建议抄送一份给市安委和交通局。黄副局长、季元还专门就朝阳寺的问题以及解决问题的建议向季副市长进行了汇报，可涉及资金问题，季副市长也无能为力。季元不禁为季副市长感到悲哀，堂堂山水市副市长，安全责任重大，可在解决安全问题的资金方面，竟毫无办法。季副市长分管安全多年，看样子，只要不出安全事故，他或许会一直分管下去。一旦发生重大事故，副市长这个职位恐怕就保不住了。从上到下，负责安全工作的，或许都是这般命运吧！

11月20日，黄副局长亲自前往朝阳寺水库召开船员会议，季元明白，这是一种领导策略，不管结果如何，该做的都得做。季元和高贵参加了会议，一同参会的还有朝阳寺镇政府的一位分管副镇长，以及朝阳寺水库周边四个村的村干部。季元先是就船舶存在的问题、违反的规定、按照规定应受的处罚，以及下一步准备如何落实各级政府和交通部门的意见等内容发表了讲话。黄副局长接着从政策、法律、以人为本等方面亲自作出指示。实际上，这些话季元和海事人员已经对这些船员讲过无数次，甚至有船员调侃“只打雷，不下雨”。季元深知，船主自治、船员自律至关重要，无论船舶好坏，船员安全素质的高低才是决定船舶安全的关键因素。破船虽未取缔，但只要船员安全素质提高了，事故就有可能避免。会后，副镇长作了表态发言。会议一直持续到下午一点。会议期间，高贵向每一位船主下达了处理文

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