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但实在的,最先反应的便是京汽,已经在联系和接触其他企业或者京城工业,要出售零部件厂。
为什么?
红星钢铁集团的汽车零部件供应链仓库一旦运营,他们将面临一个尴尬的境地。
全车零部件独立生产虽然保证了市场的安全性,可生产成本居高不下,完全打不过红星汽车。
这边高成本生产零部件,可在同城供应链仓库里,价格直接打到他们懵哔。
其他企业的采购就算有计划指标,可又能挺得住几年。
明显的,一机部正在尝试和推进汽车工业的变革和发展,红星钢铁集团被看好。
他们不做出改变,改变的就是他们。
零部件厂会越来越没落,除非打通与红星钢铁集团的合作渠道,为供应链供货。
但这对于现有的零部件厂来说,生产条件和环境必须得到更新,以能完成供应链的采购标准和需要,否则还是坐等破产。
可投资哪里来?
更新设备和工艺需要钱吧?
培养工人和技术需要钱吧?
就算他们加大投资搞生产,可有消息传出,红星钢铁集团正在实验数控机床和高品质机床。
都已经开始实验了,奉城的机加工厂已经改造完成,就等着生产呢。
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