第188章 山西的变化,蒸汽轮船的普及

只是彼时的汾水，随着水位下降，河道堵塞等问题，已经很难通行大型船只。

经过长达半年的改造，圣教才初步贯通汾水。

而今的汾水最大支持十米左右的蒸汽平底船。

为了尽可能的减少麻烦，圣教建造了大量七米，八米左右的蒸汽轮船，用于山西汾水河段的运输。

其中多是客货两用船只。

而相比大型蒸汽轮船，这种只有七八米长的轮船不是建造难度，还是建造需求，都大大降低。

目前圣教拥有两座船厂，每座船厂都拥有一万多工人。

如果全部用于生产这种小型的蒸汽轮船，每月可生产组装十二艘。

崇祯五年年底，圣教已经建造六十多艘十米以下的蒸汽轮船，主要用于内陆河流。

其中又有四十多艘穿梭于山西汾水河段，将山西的煤炭运往陕西与河南各地。

崇祯六年，新年刚过。

宁化所还沉浸在新春的喜悦，街道上，城郊外，处处可见张扬的喜气。

附近的汾水河段，一艘艘蒸汽轮船呼啸着划过平静的河面，滚滚浓烟自烟筒中宛若黑龙般冲上九霄。

船来船往，络绎不绝。

不过对于蒸汽轮船，附近的居民与商人早已经习惯。

除了

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