第22章 海南岛中转港口

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福船是平底船型，西洋帆船是尖底船型，用料自然多的多，能够承受的风浪和恶劣气候更强，船帆受风更好，航行速度也更快。

相较之下，多些银两还是值得的。

这段时间以来

郑氏家族四处求购千石大福船，船队规模已经增长到67艘，其中千石大福船有14艘，定下的千石福船还有20多艘。

这样的一艘千石福船，长约三十余米，宽约十余米，在运载大量粮食和武器弹药的同时，可以载运220~280名士兵之间。

少装些士兵，活动空间就大些。

若是距离短或者中途可以换乘，那么就可以多装载些士兵，相对环境要恶劣许多，会造成不必要的减员。

所以，郑国辉计划派人前往海南岛，先行向海南岛输送一部分人口，购买大块地皮，在当地耕种生息，并储存粮食。

今后开始大规模下南洋时，将海南岛用作中转港口。

此事应交予行事稳重且有经验的人办理，在明年开春后，即刻派人前往海南岛购地置产，并且修建港口码头设施。

最好的人选，当然是五叔郑守成了，崇明岛这块基业就是他辛辛苦苦打造出来的，可以说是居功至伟。

考虑到这里离不开人，必须要五叔郑守成亲自坐镇。

郑国辉的目光只能放到五叔的几个助手身上，和五叔郑守成商量过后，最终确定由小叔郑守信带队前往海南岛开拓。

小叔郑守信乃是庶子，和其他几位叔辈的庶子一样，并没有能够分得郑氏家族的族产，也没有机会自立门户。

基本上都是在族内，任职工坊管事，帐薄或店铺掌柜之类的事务，拿一份薪水，到年底还有分红和瓜果，肉

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