,因为能在南汉普顿和东汉普顿有房子的,都有直升机和停机坪。
这架aw109grand明显经过了改装,驾驶室和乘员舱是一体的,并未像标准版一般被隔断。
这架直升机是洛林诺文从一名叫亚当诺依曼的裘德人手里买来的。
亚当诺依曼年纪不算大,只有三十五六岁,是最近几年风生水起的创业者,在纽约搞共享办公室一夜暴富。
他十几年前从伊斯力尔移民到了迈国,几个月前这货敏锐的觉得情况有变,迈国好像不太安全,于是清盘了自己在迈国的资产,又回伊斯力尔了。
由于是急卖,洛林诺文只了不到五百万迈元,就把这架阿古斯特aw109收入囊中,比正常情况下的销少了四分之一。
二手直升机和私人飞机的保值率很高,很多热门机型比新机还要贵,有些溢价甚至能到10-20%,主要就是因为新机得等交货期,而二手的不用。
aw109交货期在直升机里算是长的,要排接近24个月。
喷气式私人飞机交货期更长,比如湾流650er,基本都要排至少三到四年。
有不少买主身家全盛时期全额下定,结果破产的时候都没收到飞机。
如果不是急卖,多上一两个月放出风去找买主,这架飞行时间不到500小时的aw109应该比新机轻松溢价10%,卖到650万以上。
驾驶位上的方豫懒洋洋地往后靠了靠,黑色衬衫扣子只系到胸口,露出一小截精壮的胸肌。
他一手握操纵杆,一手调着音响,满脸坏笑的把音乐切换成泽恩马利克的《pillowtalk》,合成器声在机舱内震荡,与螺旋桨和发动机发出的噪声混成一片。
“你太坏了~唔~”
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