陆肆  解  冰洋空战

留也没什么。机头被拉到了六十度，高度不断增加，两分钟后，当身后的十枚AIM-187无奈地坠向地球，他们知道暂时安全了。但无论北方联邦的飞行员，还是札尼尔查系统都没有这方面的经验。大队长只是根据即将失去升力的提示将发动机转换成了航天模式，但他并未将速度仪表的模式也进行转换，也就是运动参考系没有转变，速度仪表仍在根据地面作为速度参考。而根据这种模式下的仪表显示飞机达到第一宇宙速度时，大队长关闭了发动机。他决定只要机仓不泄压，他就暂时不准备返回大气层。

就在CR-949逃出大气层的这两分钟内，又有两架米洛-45与五架C-54被彼此击中，不得不说，在以少打多，并且敌人的防御力明显要强于己方的情况下，北方联邦的飞行员仍对敌人造成了更大的损失。剩余战机六比二十四，剩余导弹二十三比一百六十二。如果照此局势发展，北方联邦一方的败北注定只是时间问题。

又过了三分钟，剩余战机三比十九，剩余导弹零比九十四。可仅剩的两架米洛-45仍坚持了三分钟，并用机炮和激光，又让西北合众国损失了两架战机。机炮和激光只有射入发动机的进气口，才会瞬间对C-54从内部破坏，而不需要花费数十秒先将防激光涂层破坏。北方联邦的飞行员就在这样的条件下，先后博取到了十三次这样的机会。片刻，又有一架米洛-45爆炸。仅剩的最后一架米洛-45也射光了所有的机炮，激光武器也处于过载冷却阶段，而在激烈的空战中，燃料的消耗是极其恐怖的，它的驾驶员是飞行大队的副大队长，他知道无论如何他也不可能活着离开战场了。它瞄准了最后的时机，不顾对面C-54的激光武器已将己方机首的金属熔化，竟向着对方径直撞去。对面的C-54毕竟是无人驾驶的，即使C4系统再强大，无人驾驶的飞机都不会出于本能，而在第一时间做出规避。在激光射穿自己右侧胸腔的最后时刻，一滴泪水从副大队长眼角滑落，但一抹微笑也浮现在他那坚毅的面庞，他看到了最后扩大战果的机会。飞机猛然向右一个倾斜，激光割断了他的脊椎，烧毁了他的心脏，他瞬间失去了意识。而米洛-45的左翼切中了对面C-54的发动机进气孔，在C-54的震颤下，米洛-45的左翼被齐齐地切了下来，而剩余的机身，恰巧撞上了另一架正欲向上爬升的C-54的机腹。一换二，副大队长完成了他悲壮的

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