第500章 唯一的破局点

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在这方面，有着现实的困难，国资入局，效率高低暂且不说，不以市场为导向，容易出现很多问题。

至于民资嘛，没什么长远的眼光，习惯了赚快钱，基本不可能投入这类起码要六七年，甚至是十几年才能看得到回头钱的长期项目，太长久的未来，变数太大了，承受不起成本和代价。

只有金尚这种有钱有实力，又有超前的眼光，看透未来国际能源市场变局，还有“金手指”保驾护航的穿越者，才有把握以年为单位，布下这么大的局。这么大的生意，可不是几十万几百万的规模，一旦出现失误，亏损可是以几十亿，几百亿计算，而且是每年都这么大投入，除了国家层面的政策导向，一般民间资本哪敢这么玩？

当然了，金尚也不是冤大头，明明条件不合适还要硬上。

眼前这份报告里面，很多好处都能吃到，但并不意味着完全照顾了今夕文化的利益。

着眼当下，金尚觉得自身的优势还是很大的。

以北海船务的能源动力为基础发展起来的北船重机和北船动力公司，在柴油机和双燃料领域有不少积累，汽油机则没什么特别的亮点，前者在小型化方面颇有建树，后者就有点乏善可陈了。

“柴油机和双燃料内燃机领域，还是要巩固优势，不可能放着现成的优势技术不用，在载重卡车、大型轿车和快递运输用货箱车方面，天然气柴油车，甲醇柴油车已经有不少在内部和友商方面试用了，量产可期……”

即便是以代工和改装为主，以柴油为引燃剂，天然气和甲醇为主燃料的双燃料发动机，只要稍微改一改，就能使用得很不错，最高代用率超过百分之九十五，节省运营成本相当可观。

再加上技术相对成熟的轻混系统，改善了启动和加速功能，增加了部分动能回收功能，目前的用户体验相当不错。

“以柴油机为基础的动力系统啊！”

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