第501章 难有十全十美

系统、缸内直喷、高压共轨等技术研发成功，也是二十多年来，北船机电在船用柴油机领域多年投入经营才诞生的，并不是无根之木，无源之水。

太复杂的东西，也只能指望专业人士来把控，金尚这种只知道一点皮毛的，也就能提供资金和后备支援了，希望麾下的技术人才多多努力。

“增程车这个赛道，被国内外车企骂惨了，咱们从这个方向入局，外面反应怎么样？”

郑良知答道：

“波澜不惊，对同行来说，什么增程车，就是脱裤子放屁，多此一举，造增程车的天然就低人一等，市场的受众也很狭窄。”

在成品油价格并不是很高的一九九八年，车主们对燃油消耗并没有后世那么敏感，反而是对养路费、车船税和过境费等杂七杂八的税费怨声载道，不公平，不科学，不透明，各地自行其是，收了钱不提供服务是主要痛点。

今夕文化旗下公司联合推出的增程动力车，既加油，也充电，就是发动机不直接驱动车轮或者变速箱，说白了就是背了个柴油（汽油、双燃料）发电机的电动车。

这玩意最适合的使用场景，无疑是走走停停，时不时堵车的大城市道路。

出租车，通勤车和中短途私家车是最主要的消费者，高速行驶的油耗，经过测试，发现比相同排量的燃油车，也在同一水平线上，或高或低，受制于路况和驾驶司机的经验。

当然了，想要飙车的“暴走族”，风驰电掣加速拉风的“少爷们”肯定是不喜欢增程车的，觉得格调太低了。

稍后，三人又聊了好久，主要是确定政策方向，集团公司的总体战略与把控，大型项目的利弊。

以金尚制定的发展纲要，十年之内，几乎看不到回本的希望，十年后市场要是能做大，倒是有一定的可能抢下主流市场的一点份额。

汽车不仅

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