第二百三十九章 驾驶室

绕过它，朝着地铁驾驶室的门走去。

驾驶室的铁门是可以从内反锁的，和飞机上的舱门一样，紧急情况下，驾驶员和飞行员都可以从里面反锁安全门，这也是为了安全考虑。

好在这辆地铁的门并没有反锁，高勇用力板下门把手，门哐当一声开了。

地铁驾驶室相当于四分之一节车厢的大小，里面是厚厚的挡风玻璃，前方是控制台，控制台的中央有一把驾驶员使用的椅子。

在高勇面前的控制台上，满是各种规格的屏幕和仪表，车载计算机的控制器在控制台的中央。

从这些仪器上来看，这辆地铁的自动化水平已经相当高了，和现代化的地铁相差无几。

驾驶员的椅子背对着高勇，椅子的靠背上，挂着一件白色的“衣服”。

高勇小心的走上前去。

椅子是可以旋转的，他将椅子转过来，上面并没有驾驶员的身影。

当看清椅子上挂着的“衣服”后，高勇的表情一阵恶心，上面的纹路将他真的恶心到了。

他看了眼刚才车厢里的那具尸体，又瞥了眼靠背上的“衣服”。如果高勇没猜错的话，那具尸体应该是这辆地铁的驾驶员了。

没在管这些，高勇绕过椅子，观察着控制台上的仪表和屏幕。

众所周知，地铁是没有方向盘的。

驾驶员操纵地铁，无非是观察仪表的数据，确保地铁的速度和方向保持在可控范围内。

大多数情况下，地铁的自动驾驶系统和调度中心都能准确的控制地铁运行，当地铁要拐弯和更换岔道时，都是调度中心在控制铁轨。

可以说，地铁的驾驶室对地铁的控制能力很有限

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