第1981章 还是有聪明人

sp;华夏的其他车企多为国资控股，当初这些车企也不是没想过跟松江汽车竞争，但是后来发现，实在是竞争不过。

他们在国内突破十万台产销量的时候，松江汽车已经突破五十万台了，大街小巷见到的小汽车中，大部分都是松江汽车。他们产销量翻倍提升的时候，松江汽车已经出口到国外了。

他们开始出口国外的时候，松江汽车已经在俄罗斯建立了合资厂，技术输出了，同样高出他们一筹。

再后来，那些车企也学乖了，在上头的点醒下，他们自有品牌经营的也非常不错，慢慢的甩开了这些合资厂的束缚。

价格上拉开档次，外形上做出区别，想想消费者更需要什么，针对性的做出产品设计，他们的销量和利润果然提升起来了。

而这时候，松江汽车已经开始主攻国外市场了。收购过来的汽车品牌，收购国外的研发中心和销售渠道等，甚至已经在某些市场成为老大了。

比如澳大利亚市场，霍顿拿下之后，针对性的做了一些调整，加上小精灵、东方神鹿在那边销售也算是打开了，今年有望扩大在澳大利亚的市场份额呢。

如今华夏几个主要的汽车企业也都有各自的发展方向了，魔都汽车，羊城汽车，首都汽车，咸阳汽车，常春一汽等等。

其中常春一汽，是最早寻求变化的企业，而且也是变化作为成功的。甚至在某方面，常春一汽比冰城机械制造集团发展的都更好，比如他们在零配件的研发制造上面。

常春一汽发现距离冰城机械制造集团太近了，他们的发展严重受到了限制。于是他们调整了发展方向，除了想要振兴最老的红旗品牌之外，就是在零配件的研发制造上面投入最多，也确实做到了世界一流。

在某些方面，不但领先了松江汽车，就是跟岛国、欧美那边相比，也丝毫不差，现在的目标是在这方面做到国际领先。

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